《霞喀羅古道:楓火與綠金的故事》新書分享會

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Published on: 2019/04/26

時間:2019年3月27日上午

地點:林務局

文/布朗

《霞喀羅古道:楓火與綠金的故事》是林務局與徐如林合作出版國家步道系列書籍的第4本著作,繼能高越嶺道(2011)、浸水營古道(2014)、合歡越嶺道(2016)之後,睽違兩年多終於出版問世。霞喀羅古道早在2001年被選為國家步道的第一條示範道路,在2003年首度修整完成時轟動一時,可惜在2004年夏天時因敏督利颱風、艾利颱風的豪雨肆虐下嚴重坍方而封閉,又於2015年因蘇迪勒颱風侵襲中斷,直到2018年底整修完成全線開放通行。本書的出版好比霞喀羅古道的指示牌,在歷史紀錄與田野踏查的基礎上,透過作者徐如林平易近人的筆觸,引導讀者共同瞭解這條古道背後的人文歷史。

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新書發表會現場_圖片來源:林務局

新書分享會在上午十點開始,眾多長官、學者及關心臺灣古道的民眾蒞臨參與,現場十分熱鬧。林務局局長林華慶開場致詞,感謝楊南郡老師在生前與師母徐如林老師協助林務局完成152條國家步道系統,其中,霞喀羅古道正是這152條古道之首,而這條古道資料的整理與出版也是楊老師臨終前的遺願之一,也很感激徐老師的努力,本書的出版完整了臺灣四大重要古道的歷史研究。接著,徐如林老師的好友,同時也為本書撰寫序言的中央社董事長劉克襄則從自身的經驗分享,對他而言霞喀羅古道不僅是一條深具歷史意義的路徑,更是與孩子間的對話平台。本書分享會的主角徐如林老師登場,徐老師首先向大家致謝,並向現場讀者說明本書第21頁照片誤植情況,接著隨即進入本書介紹,佐以照片的投影帶著與會者一同走上霞喀羅古道的踏查。

霞喀羅古道所穿越的基納吉部落群與霞喀羅部落群,是泰雅族祖先最早的移民,由泰雅英雄武塔卡拉霍及其直系子孫們所建立。17世紀末,因全球適逢小冰期使得植物生長季節變短,糧食產量變少,南投縣北港溪流域中上游Mashitoban(瑞岩村,泰雅族發源地)的武塔卡拉霍帶領子輩翻山越嶺地向北遷徙找尋適合的居住地,最後在大霸尖山北稜建立第一個部落──鎮西堡,其子孫也後續於霞喀羅古道上建立各部落。

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作者徐如林老師

嚴格來說,霞喀羅國家步道,是由「霞喀羅警備道路」與「薩克亞金警備道路」兩條日本時代的「理蕃道路」所構成,雖然早在清代治臺時期,漢人、清朝政府,甚至外國人為了樟樹的利益都捨命進入山區採樟,但皆未真正進入到霞喀羅地區。直到大正十年(1921)後,日本政府從新竹州出動大批警力,利用不同族群的仇恨與矛盾,動員其他族群「味方蕃」圍攻霞喀羅群,並趁鎮壓霞喀羅群有成效時,出動一支213人的「警察搜索隊」,並動員隘勇線內的親日泰雅族群,開闢了「霞喀羅、薩克亞金警備道路」,在短短不到50公里設置25個駐在所,其中3處設有砲台,其沿線的警官駐在所遺址密度是全臺灣最高,這條歷史古道的建置,背後鋪陳的原住民與殖民者的衝突與斑斑血淚。

到了國民政府時代,駐在所改稱派出所,並陸續被撤除,這條古道也逐漸被遺忘。直到民國91年國家步道系統計畫將霞喀羅古道選定為第一條優先調查、整修的示範道路,這一條古道才又重新被發現。

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臺灣四大重要古道的歷史研究

徐如林老師在〈前言〉回憶,第一次走霞喀羅古道是民國63年的春天,當時還是大學生,如今已40幾個年頭過去。回首過往,楊南郡老師在65年6月29日完成百岳攀登,當時還年輕的楊老師覺得純粹再爬一次百岳太無趣,加上攀岳過程中發現臺灣山區有這麼多「好路」,讓人好奇,決定著手調查古道,也在這個過程中逐漸累積名聲。爾後陸續在政府的委託下進行山區古道調查,有些古道雖經過調查,但由於並不適合開放給一般民眾前往,因此未出版成書。在調查古道的過程中,也帶領、培養了許多學生、登山者學習古道調查。此後,兩人更往前一步,開始撰寫古道背後的故事,透過古道了解臺灣的歷史,認識這條古道之後再來走,將有不同的視野與體驗。

 

徐如林老師的人生摯愛與研究夥伴楊南郡老師在兩年前辭世,其於〈序言〉道:「整理遺物時,我發現一整箱與霞喀羅古道相關的資料,那是他強忍著癌症的病痛,在手術、化療與雷射治療的空檔,為我蒐集並翻譯的史料。」強忍著孤獨、悵然,徐老師終究完成了《霞喀羅古道:楓火與綠金的故事》,完成楊老師的遺願。徐老師說,在撰寫了4本古道故事後,將以本書結束古道書寫,也期望由年輕人來繼續這份工作,而接下來她將展開新的散文書寫計畫,也讓我們一同期待著。

 

有關本書,您可以在原圖中心找到相關讀物:

《泰雅千年》

《言的記憶》

《臺灣原住民族移動與分布》

《臺灣原住民族系統所屬之研究》

《能高越嶺道:穿越時空之旅》

《浸水營古道:一條走過五百年的路》

《合歡越嶺道:太魯閣戰爭與天險之路》

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