【圖書】走過阿塱壹古道 : 阿塱壹首部曲

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Published on: 2014/10/22

書名:走過阿塱壹古道 : 阿塱壹首部曲

作者:蔡明雲主編;林邦由執行編輯;社團法人屏東縣環境保護聯盟策劃

出版項:玉山社,2014

ISBN:9789862940815

文/廖偉辰

《走過阿塱壹古道》,總共分為三部分,並有一附錄,以年表方式,呈現整個搶救阿塱壹古道運動的大事記。

第一部分主要是紙上阿塱壹古道之旅。阿塱壹之名來自排灣族的安朔部落,意思是廣大事務逐漸縮小的樣子,根據安朔部落的傳說,因為異民族從北方入侵,原居於此地的族人逃到大龜文部落求援,並獻上此地領土為代價,希望能幫助他們對抗外來者,後來異民族被擊敗北返後,大龜文部落派人重建此一地區,並感嘆原居此地族群領土的大幅度縮小,故取此名。

隨著本書圖文遊歷,彷彿開始兩天一夜的旅行,慢慢往前走,在塔瓦溪,我們看到萬年歷史的南田石,並在其中的南田石灘和亂石崩崖,聽到大自然渾然天成的自然交響樂;而從在往上爬古道的過程中,除了感受大自然景觀的天然壯麗外,也會對大自然生物體系的奧妙發出不由自主的讚嘆,另外從冰河時期就已經存在的臺灣海棗,除了是植物界的活化石外,粗壯的莖幹,也能保護邊坡,避免土石流的發生;到了乾溪,此處以前是軍事管制區,人煙稀少,成為瀕臨絕種生物綠蠵龜的上岸產卵地,也可能是椰子蟹在臺灣島上最後的棲息地;到了屏東旭海,這裡有無色無味的碳酸溫泉,慰藉旅人一天的辛勞,隔天早上,天氣良好的時節,可以在旭海看到太陽緩緩的從遠處蘭嶼升起的樣子。

第二部分介紹阿塱壹古道的過往以及在多種學門上重要性,阿塱壹古道外側的東部臺灣海域,因為有黑潮和親潮流經,是南島系民族早期南來北往的重要交通動線;而從古道本身來看,它是原住民族從臺東前往屏東的重要交通通路;就古地質學的意義而言,恆春半島的地層見證臺灣島在浮出海面以前,曾經沉睡在深海的證據;而從生態學的角度來看,如前所言的,是瀕臨絕種生物綠蠵龜和椰子蟹的棲息地,此外,因為當年此地為軍事管制區,禁止開發,在很少人為干擾下,更是恆春半島的生物族群和本島北方的生態廊道。

第三部分則是回顧從搶救阿塱壹古道運動的過程中,反思與辯證人與自然的關係。在生態環境運動興起,以及人類重新認識海洋重要性之前,我們總是從陸地的眼光來看周遭,環島鐵路網、環島公路網的建設都是從這樣子的思維出發, 所以,當公路總局宣稱在阿塱壹古道上興建臺26線公路,第一是為了改善臺東安朔到屏東旭海之間的交通,第二也承諾會盡量將道路內縮,保留海岸線的自然景觀,但是即使完成此條公路的建設,恆春半島北端的居民並不會因此縮短到臺東距離,反而更加偏遠,此外,臺東的居民到屏東,早就有現成的南迴公路可以行走,此外,即使往內縮,不靠近海岸線,意味著要以隧道來取代平面道路,除了要花費更多的金錢與時間外,也意味著會產生更多的廢土,而且就過往建設的歷史來看,開路的過程,即使在多麼小心,還是會對生態產生一定的傷害。就往例來看,很多道路建設,在未經詳細生態考察和尊重自然環境,急就章式的建設後,反而遭受大自然殘酷的反撲。所以,思索人與自然的關係,最好的方式應是出於理解的尊重,找到一人與自然共存共榮的方法,並時時對大自然的力量抱持尊重的態度,這是當代人面對「重大交通建設」時必須好好思考的問題。

讀完本書,個人以為,其實我們並不能只以人的眼光來看世界,人僅是生態體系網當中的一員,如果海岸線都只剩下水泥消波塊的時候,那麼人與大海,人與自然只會更遙遠,所謂與自然的共存共榮,就只剩下美麗的口號而已。畢竟,在經歷許多大自然反撲之後,臺灣的政府與個人應該拋棄唯科學主義的思考邏輯,重新找到一套生態與科技共存的道路。

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