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《手作步道》

台灣千里步道協會 著；果力文化，2016

文／廖偉辰

《手作步道》，總共分為三個部分，並有一附錄；第一個部分主要是介紹何謂手作步道。第二個部分則是介紹在散布全臺灣各處經典的手作步道，也是本書的看點所在。第三個部分則是介紹國際步道運動的最新趨勢。附錄則是指出手作步道有怎樣的好處，以及如何執行手作步道工程。

除去附錄以外，第一個部分主要是介紹何謂手作步道。回顧歷史，古道是先民基於行走便利，運用在地材料，手工修建並維護一條部落與居民所使用挑運物資以及行走的道路。後因為標準化規範興起，步道變成制式的水泥化鋪面與固定高度的階梯，除了維護成本提高外，也威脅步行者的健康，後因為環境保護運動與深度生態低碳旅遊興起，如何讓步道回到自然之中並與在地人文相互結合，成為了大家關心的議題，於是，就有了手作步道運動的興起，強調手工修築，一方面，透過就地取材，以減少日後的維護成本，另方面，讓先民所累積的智慧，透過步道的修築與維護，永續傳承，創造更多人的正向社會互動。

第二個部分則是介紹在散布全臺灣各處經典的手作步道。在此一部分中，作者從全臺灣七十個手作步道中，精選十三條位於北中南東不同區域、海拔，連結不同主體、議題以及代表性意義的手作步道。透過第一手的深度描繪、工法圖解，呈現步道的獨特性格、工法與發展典範。

於是，透過作者的介紹與導讀，我們可以在蘇花古道石硿仔段中，看到太魯閣族人巧妙運用現地石灰岩、大理岩展現精湛的砌石技藝，使得山中步道維持前後一致的平緩，而且運用現地材料，也可保持常態維修，即使後來歷經數次風災，使蘇花公路沿線遭受重創，但以自然工法施作的古道，大致仍維持完好。
很多原住民部落原居地位處深山，因為交通不便，遺世獨立，往往保留傳統樣貌，例如位於屏東的舊達來部落，在生態旅遊興起後，這些部落原居地因為豐富的文化景觀資源，也成為繁忙的現代人尋覓一個暫時心靈休憩站的熱門去處，因此，通往這些部落祖居地的步道，如何運用傳統工法修築，除一方面使歷史人文風貌更為豐富外，也使部落古老智慧得以永續傳承。

因為開路爭議而聲名大噪的阿塱壹古道，則因為大量遊客前往拜訪，踩踏出寸草不生的路徑，使古道土質鬆動，下雨又加劇侵蝕作用的惡化，形成侵蝕溝，危及古道本身的存在；而且，大量遊客帶給在地社區的只有噪音、垃圾、遊覽車霸佔社區道路等等負面干擾。於是，一方面透過復育，讓古道本身得以漸漸恢復生機。另方面也和在地社區合作，藉由培養生態解說員和古道維護人員等方式，鼓勵在地居民一起來維護古道；也積極發展和社區相結合的生態旅遊，讓居民相信，如果古道維護與管理得宜，對社區是資產而不是負債，並可帶動社區永續的發展。

而在基隆的暖東古道修復過程中則見證，如果公部門、在地居民、步道志願工作者和規劃工程案的設計公司四方能相互配合，在多次的溝通與解釋下，古道修復也是能作到復舊如舊的，而且從長遠角度來看，運用在地材料修復，往往最能達成節省公帑的效果。

第三個部分則是介紹國際步道運動的最新趨勢。作者除介紹步道運動興起的緣由，以及在全球各地發展的現況外，並指出步道運動主要是期望將人的尺度與自然生態帶回城市，並希望大眾在享受天賜美景所帶來的愉悅外，也能守護周邊景觀，發展在地經濟，讓環境保護與在地經濟不再是兩列對撞的火車，而成為雙贏的並行故事。

讀完本書，個人以為，誠如本書作者在第一部分所言，在技術本位與編製預算不成文規定下，對於步道的修築往往草草了事，充斥制式的水泥化鋪面與固定高度的階梯，由於忽略在地的樣貌，反而要花更大的成本來維護它們；而且，在施作過程中，在地居民與步道本身失去連結，失去以觀光帶動在地社區經濟的機會。因此，個人贊同透過本書手作步道理念的推廣，一方面就地取材的施作步道，減低維護成本，並鼓勵當地居民參與施作及維護，讓步道與在地社區連結，使環境保護和發展經濟並行，讓美景得以永存。此外，本書對於步道施作工法、人文歷史景觀以及觀光看點都有詳盡的圖說與介紹，推薦給對此一主題有興趣的讀者閱讀。

《慢活阿塱壹古道》

張添柱著；草原文創，2016

文／蕭如雅

坐落臺灣東南方的阿塱壹古道，書中敘述其地理位置為「以臺東達仁鄉南田村為起點，以屏東縣牡丹鄉旭海村為盡頭」。它依山面海，景色遼闊壯麗，是台灣少數幾段無人為開發的天然海岸線，雖只是山脈的一小段卻富有多種物種生命、岩石層等生態。本書由身兼墾丁園區導覽員，又對阿塱壹古道極熟悉的作者撰寫，從〈歷史淵源與人文〉、〈生態多樣性〉、〈地質地形〉及〈景觀〉四個角度娓娓道來阿塱壹古道的過去和現在，同書題的「慢活」概念，除了首篇背景介紹較多文字敘述外，其後三篇則多以攝影照片來重現自然美景，不疾不徐地展示出阿塱壹的魅力。

如同一個人的生平，阿塱壹古道有自己的歷史故事，可從荷蘭人統治時期談起。當時南部平原住著西拉雅族群及馬卡道的平埔族，除了和荷蘭人基督信仰差異外，雙方相處上屬和平。明鄭時期，清朝對臺灣採「堅壁清野」政策，使明鄭時期漢人須屯墾自救，而壓迫到原本平原居民的生存空間，他們被迫往東遷移，此時走的路線之一便是阿塱壹古道。這是條艱辛又滿著血淚的道路，他們在前進布農族領域及遠離漢人之時，發生許多喪失性命的悲傷故事。而真正讓此路被重視的時機，是1871年琉球人入侵牡丹社的事件，當時漂流至臺灣的琉球人與高士弗社原住民起了衝突，日本以此藉口侵略臺灣，清朝政府才關注到臺灣的重要性，而差派官員沈葆楨進行「開山撫蕃」的整治，並開拓臺灣共八條東西向的道路，阿塱壹古道是當時一條中的一小段，稱為「琅嶠卑南古道」。從此，琅嶠卑南古道除了是過去原住民遷移往來的道路，更成為清朝開通後山、控制原住民及運送物資的重要幹道。

現在的阿塱壹古道，在民國99年環評通過要開通之時，幸有環保人士的陳情，使這段海岸線能原封不動的存留下來，並立法成為「觀音鼻旭海保留區」。目前每日限定參觀人數只有300人，是相當夯的健行路段。在特殊保護下的阿塱壹古道，自然物種都免於人類破壞侵擾，書裡從樹木、花草植物到各種動物、昆蟲都一一介紹。特別在第二篇的〈生態多樣性〉中，圖文介紹的頁數佔了全書超過二分之一篇幅，每種生物相片旁的說明文字，皆以下列方式敘述：「烏鴉鳳蝶：鳳蝶科，展翅約9公分。翅面黑色具綠、藍色金屬光澤，雄蝶肛角處有弦月型斑紋…，成蝶3月至10月份出現。」非常詳盡，可以作為導遊手冊對照觀察。

而阿塱壹古道地理岩石、海岸景觀的壯闊，也分別在三、四篇中詳述。不同的地質變化產生下述現象：古道北南兩段分別是潮州層及牡丹層地質，北段岩石因不易侵蝕而形成海崖及海岬地形，南段則是含較多砂礫及土壤，易侵蝕崩落而成陡峭岩壁，此處可找到的岩石多如石英岩、變質砂岩、砂岩、安山岩、輝綠岩等等。而阿塱壹古道位在板塊擠壓交界，不論是潮州層或牡丹層皆有「海底崩移」的現象，「…因為發生海底崩塌形成的變形構造，緊密的褶皺與彎曲是其中一種特徵。」也就是能在岩石峭壁上看見地殼移動後的變化痕跡。

〈慢活阿塱壹古道〉是本旅遊紀錄書，它也鼓勵讀者親訪一趟去見證阿塱壹古道的美麗，畢竟此道路集合了臺灣東南岸自然的綺麗景觀，讀後也能稍提醒我們臺灣這塊土地上，有多麼珍貴的自然寶藏，而大海、天空和山脈又是如此寬廣和偉大得令人感動。